這是一篇遊記。記錄了我在2004年10月16日-----11月7日的大香格里拉之行。

我們整個團隊26人，從大陸的四川省成都市出發，跨越四川省，西藏自治區，雲南省三個中國西部大省，貫穿了香格里拉的精華，包含：有“東方阿爾卑斯”之稱的四姑娘山；丹巴碉樓；塔公大草原和雅拉神山；道孚民居；黃教大寺甘孜寺；雅礱江高原河灣風光；香格里拉精華中的精華稻城亞丁；得榮金沙江第一灣；德欽梅裏雪山；中甸的草原海子……等等，我們的四輪越野車穿行在川藏線，滇藏線上，時間23天，陸地行程3500公里。

回到臺灣的這些日子裏，我一直在想：我們一次次去尋找美，發現美，拍攝美，努力去把世界上一切至美的事物變爲膠片上永恒的回憶。大香格里拉地區的很多地方，我去過多次，秋葉年年飄落，雪山依舊耀眼。但每次來，都有新的收穫，新的感動。我們人類在與自然的親密接觸的時候，才會釀造美。高原上的這種美襯托了人類嚴峻的生存狀態，考驗了人類終極性的生命力，因此顯得格外動人心魄，格外令人回味。人類的生活方式可以日新月異，但這種終極性的體驗卻有永久價值，因此，再現代的人也願意一再地在“香格里拉行旅圖”中把延綿千年的生命力重溫一遍，在23天的日日夜夜裏，我們對著雪山；對著草原；對著磕長頭前往拉薩朝聖的信徒，我們想人生，思榮辱，知使命，遊歷一次，便是一次修身養性。胸襟大了，大香格里拉變小了。然後說：我去過了，我嘗試過了，我有收穫了，我今生無所遺憾了。把此次的日記和照片做了整理，與各位共用。

 

10月16日：臺北/香港/成都

今天當了一天的空中飛人，13：25分，才踏上成都的土地，一出成都雙流國際機場的出口，就看到中國西部探險的陳靜橋等候在門口，小陳陪過我們很多次，對四川，西藏，雲南非常熟悉，在高原地區帶隊的經驗也很豐富。26位客人被安排乘坐一部50座的豪華旅遊BUS，給團員留下很好的第一印象。從機場到賓館只有20分鐘的車程，因爲明天就要進入高原地區，我建議小陳給團員講一講高原上的注意事項。

 

10月17日：成都/巴朗山/四姑娘山 （294 公里）

此次香格里拉之行，起點是四姑娘山。這個頭開得真漂亮，頭頂“蜀山之後”的桂冠，有“東方阿爾卑斯山”美譽的四姑娘山距離成都僅有294公里。按照行程計劃，在緊張有序地整理好行裝，9台車之間調試好車載對講機後，團員26人，加上導遊陳靜橋27人，分乘9台四輪越野車，從酒店的停車場按照編隊魚貫而出，開始了大香格里拉23天之行的滾滾征程。

西出成都，經過距今2300多年的世界文化遺産都江堰，行經臥龍大熊貓自然保護基地，在翻越海拔4400米的巴朗山埡口，停下拍照時，很多團員都是一臉的凝重，對於初上高原的人而言，他們擔心最多的是：在高原高海拔的條件下，會遇到什麽狀況？第一次到有“世界屋脊”之稱的青藏高原，海拔平均高度在3500米左右，會不會有高山反應？香格里拉之行，會拍攝到什麽？但是，當車隊在盤山公路上爬升，滿山的紅葉映襯著四周的巍巍雪峰和茫茫雲海，大家一下子興奮起來，好象忘記了他們所站的海拔高度是4400米，團員中有第一次到高原的，立馬拍照留影，所擺架勢蠻有一股“立馬秋風絕頂山”的豪氣。每個人的身體條件有異，並且從平原到高原，任何人都有一個適應的過程。很多人的高原反應是由於在心理上恐懼造成的。只要是身體健康，心肺器官沒有疾病者，都會慢慢適應高海拔的缺氧現象。

我們今明兩天的重點是四姑娘山，四姑娘山是橫斷山脈東部邊緣邛崍山系的最高峰，山上終年積雪，雲霧繚繞，秀美多姿，而拍攝四姑娘山的最佳位置是在貓鼻梁。貓鼻梁位於巴朗山-----日隆鎮的公路旁邊，17：00。車隊抵達貓鼻梁。天氣晴朗的話，在這裏可以見到從南向北排列的四座山峰，依次爲四姑娘山的大姑娘峰（海拔5052米），二姑娘峰（海拔5276米），三姑娘峰（海拔5355米）和四姑娘峰（海拔6250米）。但當我們滿懷希望的要一睹四姑娘山的美貌時，她卻羞答答的用雲霧遮住了她的臉龐，光線漸漸變暗，憑往日的經驗，只有等到明天早上再來了。

從貓鼻梁到我們今晚下榻的地點日隆鎮只有20分鐘的車程，抵達日隆鎮時，小鎮已經亮起了星星點點的燈火，日隆在幾年前還只是川藏線上的一個小鎮，隨著四姑娘山旅遊的開發，整個小鎮已是賓館林立，我們今晚住的賓館是一家新開張的酒店，叫嘉絨大酒店，由於電力供應不足，整個小鎮的賓館都沒有電梯，大家下車提行李時，都在喘，一看海拔表，高度是3200米。

 

10月18日： 四姑娘山雙橋溝/丹巴 （118 公里）

也許是初次上高原的原因，大家的心情都比較激動，早上5：40分起床，一到賓館大廳，很多團員已經穿戴整齊，在大廳等候了，一問昨晚睡得好不好，好些團員都說有些頭暈，但精神都還不錯。第一次在海拔3200米的高度住宿，有此表現，應該很不錯了。賓館外面很冷，車窗玻璃都結了凍。團員到齊後，我們又開車返回貓鼻梁。由於行前，很多團員對四姑娘山的旅遊資料有過詳細的瞭解，當地人也在四姑娘山的身上傾注了最瑰麗的傳說，好象要下決心讓她吸足世間的至美，好與自然精靈們爭美。當我們架好相機，天還黑濛濛的，6：50分，天邊有了一絲紅光，有人喊了一句，“太陽要出來了。”大家紛紛調好鏡頭，準備大開“殺戒”了，但“蜀山之後”畢竟有她的矜持，厚厚的雲層纏繞在山頂，儘管我使勁吆喝“開吧，開吧”，但這次好象不怎麽靈了。要仰慕四姑娘山的美豔只有等到下一次了。考慮到上午還要進四姑娘山的雙橋溝拍攝，大家不得不抱著遺憾，上車返回賓館，用過早餐之後，已是10：00鍾。

雙橋溝方圓216平方公里，是整個四姑娘山景區景點最集中，面積最大的一處景區，集雪山；溪水；林原；草場衆多美景於一身，是四姑娘山景區的精華，由於溝內現已建成直通溝尾的景區公路，我們所有團員乘坐當地的綠色環保觀光車行駛其間，猶如魚遊綠海，鳥飛莽林，說不出的自然愜意。整個景區海拔在5000米的雪峰有29座，雙橋溝的5大景點：人參果坪，盆景灘，牛棚子，獵人峰，紅杉林都能看到各色美景，讓人不得不感歎“山造奇絕樹造景，水寫晴空雲寫情”的大自然的鬼斧神工。時至下午14：00點，大家都已經饑腸轆轤了，細心的導遊已事先在牛棚子一藏民家預定了10多個燒餅，一個餅有一個面盆大小。餅是藏民用犛牛牛奶和在麵粉裏，揉好麵後，直接放進木炭燃燒後剩餘的灰燼中，靠木炭灰燼的餘溫慢慢地把餅烤好。這種烤餅用手掰著吃，香氣撲鼻，甘甜無比，儘管看著不太衛生，但此人間美味，大家都是不會放過的，大餅一會功夫就被瓜分一空，在藏民燒著柴火，煙氣嗆鼻的木屋裏，抑或是在室外飄著雪花的空壩上，大家都端著一碗辣呼呼；熱騰騰的羊雜湯，掰著燒餅，在雪峰下，在溪水邊，盡情享受著生活在燈紅酒綠的都市人們所不能享受的那份閑情，那份雅致。

按照行程，我們今晚要抵達距離雙橋溝景區118公里的丹巴縣，帶著一絲留念，我們返回了雙橋溝景區的入口處，登上各自的越野車。到丹巴的路況條件不錯，基本上是柏油路，沿著小金川河谷南行，18：30分，我們到達丹巴縣城，在用晚餐時，我和小陳把明天的行程給大家做了介紹：明天一早先拍攝丹巴最有特色的碉樓，然後前往八美，拍攝八美的惠遠寺，之後，專程繞道塔公草原，拍攝塔公草原，塔公寺和雅拉神山，返回八美後，沿川藏北線抵達明晚的住宿點----道孚縣。

晚餐前，事先給小陳交代過：炒菜要不麻；不辣；不鹹；不油四大“戒律”。可當看到旁邊導遊和司機桌上紅豔豔，香噴噴的川菜時，團員中的姚俐如，藍明人夫婦可“不依不饒”了，馬上嚷嚷著要了一盤“麻婆豆腐”，看看他們吃的哪個熱鬧勁，聞著川菜特有的香辣之氣，我不敢吃，可也忍不住口水直流了。晚餐後，發生了一段小插曲，小陳在餐桌旁發現了一個小皮包，因爲和姚俐如是同車，知道是她的包，小陳故弄玄虛的問姚小姐有沒有丟東西，姚小姐還一臉認真的說，沒有啦。當看到自己的皮包後，她嚇了一大跳，裏面有護照等重要證件，我們都開她的玩笑說，“護照丟了，回不了臺灣，只好在高原上放犛牛了。”

一天下來，大家都很累，丹巴的海拔不高，只有2000米左右，洗完澡後，早早休息。

 

10月19日： 丹巴 /八美/塔公草原/八美/道孚 （290 公里）

早上被鬧鐘驚醒，這一覺睡得真好。用過早餐後，車隊出發了，沿著大渡河河谷，在丹巴梭坡這個地方，我們立刻被河對面坡谷景觀所吸引。由於海拔低，降雨較多，傾斜的坡穀上佈滿了紅色；黃色；綠色的植被，在各色樹叢中，一處處碉樓和民居挺立而出。藏民喜歡白色，哈達是白色的，這裏的民居主體部分也是白色的。丹巴的民居之美，是因爲有了碉樓，早在中國唐代，就有記載稱這一帶爲“千碉之國”。這些數十米或百米直高的碉樓至今在丹巴尚遺存相當的數量，形狀從四角形，慢慢向五角；六角；八角形發展功能也隨之增加，建在村寨要道旁，交通要隘，關卡部位的稱爲“防禦碉”；專爲土司頭人服務而修建的稱爲“官寨碉”；建在村寨中心用來去邪降魔的八角碉稱爲“風水碉”；還有報警碉，地界碉等等。大渡河河谷傾斜的坡面爲丹巴的碉樓提供了極好的展臺，使一處處碉樓由低向高，錯落有致地展開，互不遮掩。7：40分，當早晨的第一抹陽光從山的右側前方投向一座座碉樓，我們震撼於眼前大自然和人工的完美傑作，我們唯一能做的只有頻頻按下快門了。

在丹巴---八美的途中，很多團員第一次看到有濃厚地方色彩，形式獨特的嘉絨藏寨，藏房建築爲木石結構，房屋梁柱用木頭，牆體多爲當地隨處可見的石片砌成，牆體四方整齊如切，多三層結構，樓頂四周均有小塔，塔上插滿經幡，門窗，屋檐色彩鮮豔。

嘉絨藏區的美在於它的民居，碉樓，還有它淳樸的民風，車隊經過之處，每每有小學生在路邊站立時，小孩子都不約而同有一個統一的動作，那就是向我們敬禮，甚至鞠躬。小孩子頭髮亂糟糟，臉上是高原上孩子特有的高原紅，身上的衣服也有些破爛，好些小孩子腳上拖著一雙露出腳拇指的破鞋子，但他們的眼睛中流露出的是真誠；是純樸；是善良。這些小孩子的舉動是我在其他地方所沒有見過的。在這些地方，人們少了城市過多的欲望，多了人與人之間的真善美。

車輪在滾動，風景也在不斷的延伸，12：00，我們到達八美的惠遠寺，這是一座藏在偏僻處而未被衆多遊客獲知的格魯派寺廟，由於少了外界的騷擾，寺廟裏的喇嘛對遊客都非常友善，特別喜歡擺出各種姿勢讓我們拍照。

八美屬於康巴藏區的範圍，進入康區，首先讓我們驚奇的是康巴人----康巴人往往盤頭結辮，掛銀帶金，臉黑亮得如同墨玉，無頭飾者頭帶威武的氊帽，各式腰刀或橫挎或斜插，兩眼看人，目光直且深邃，拒人千里之外，個頭大都在一米八左右，走在路上，象山峰一樣移過來，穩重且嚴峻，一副男人的陽剛之氣，咄咄逼人。而康巴女人則身體健壯，身材婀娜，長長的辮子上一串紅珊瑚早早映入我們的眼簾，風吹銀飾和著略帶野性的爽朗笑聲，很遠就吸引著我們的注意，可以說，康巴男人過來是一座冷峻的山峰，康巴女人過來則是一座金銀的寶庫。

八美是康巴藏區的一個小鎮，我們團隊在路邊的一個小餐館用午餐，老闆是從內地來的，在炒菜的口味上倒也適合我們的口味。因爲下午要到塔公，行程比原計劃多走了近100公里，大家不敢耽誤，匆匆吃過午餐，就驅車趕往塔公草原。塔公草原是距離中心城市最近的草原，海拔高度有3500米，因爲是整個團隊行程中第一個經過的草原，大家都很興奮，上天也許是被我們的虔誠所感動，下午4點多鍾，陽光終於出來了，光線射在塔公寺剛剛修好的金頂上，後方遠處是白雪覆蓋的雅拉神山，寺廟前幾匹犛牛和馬在安詳的吃草，此情此景，大家早就把在高原上動作要慢的告誡抛之腦後，一陣小跑，上到一座小山坡，選准角度，一陣狂拍。天色漸晚，我和小陳再三催促之下，團員才不情願的上車。

從塔公到八美至道孚之間有大松林口和橡皮山兩座山口，聽司機說，大松林口一帶原來有搶匪出沒，我們9台車也不敢大意，一號車還挂上警燈，拉響警報在前面開路，車隊在空無一人的山林中穿行，終於在19：30分抵達道孚，現在回想起來，倒也感覺是徒有一番驚嚇。

晚上住宿的賓館叫香巴拉賓館，賓館如同道孚的民居（藏語中稱“崩科”）一樣，全部用木材修建，賓館只有兩層，整個賓館全是紅色的基調，彩繪絢麗動人，各種宗教圖案精美繁複，賓館不大，我們團隊把整個賓館的標準房間住滿後，還差3間，迫不得已，只好到其他招待所委屈一晚了。高原上4天的跋涉，雖然都有氣喘，雖然早上起床後，鼻腔裏有血塊（因爲高原上空氣非常乾燥），但這麽大的車隊，總體上是平平安安，順順利利，很多團員都認爲已經適應了高原的氣候，慢慢開始忽略了高原上的注意事宜。後來發生的事件也就是很自然的了。

 

10月20日：道孚/爐霍/甘孜 （252 公里）

想到今天要早一點趕到甘孜，拍攝雅礱江河灣風光和卓達拉雪山的落日，我們6：00就起床了，用早餐的餐廳離賓館還有一段距離，先出來的團員就和我先行到餐廳。

7：30分，小陳在對講機裏告訴我，團員蔡先生（70歲）昨晚在房間洗澡時，熱水突然沒有了，蔡老受涼後，一整晚都在發抖，這會兒，手腳已經不聽使喚了，情況相當不好，他們剛給蔡老穿好衣服，準備送到餐廳後，一起商量處理意見。聽到這消息，我心裏一陣抽搐，擔心的事情終於發生了。幾分鐘後，小陳和司機一起把蔡先生扶進餐廳，此刻，蔡老連坐到凳子上的動作都不能自己控制了。團隊中卓淑真在醫院工作，馬上給蔡老做了初步的檢查，原因是因爲受涼引起感冒，在高原上，引起神經系統的功能障礙，整個團隊的團員一下安靜了，大家都意識到事態的嚴重性，卓淑真給蔡老服過藥，藍明人夫婦立刻開始氣功治療。這時，小陳把我拉到一邊，說，根據旅遊慣例和往日的經驗，蔡老目前的狀況已經不能適合繼續前進了。越往後走，海拔會更高，溫度也會越來越低。如果他本人要堅持繼續隨團前行，必須要他本人簽署保證書，此時，蔡先生的神志是清楚的，當小陳告訴了我們的處理意見後，看得出，蔡先生內心是非常矛盾的，到了“古來稀”年齡的人能夠參加我們這次活動，已經讓人非常佩服，但從身體條件來看，有不允許他前行，猶豫許久後，蔡先生同意返回成都，小陳立馬和當地旅遊局聯繫，著手準備儘快送回成都（道孚離成都只有700餘公里）。團隊剛剛出來，就碰上這種狀況，是我們都不原看到的。時間在一分一秒過去，暖暖的陽光照進餐廳，不知是老天被蔡先生的一片苦心所感動，還是神功元氣和藥物控制了病情，抑或是蔡老骨子裏“老夫聊發少年狂”傲氣起了作用，慢慢的，他可以站起來走上幾步了，情況看來開始好轉，於是，我們決定先把蔡老送到當地醫院輸氧氣，然後再作決定。畢竟，蔡先生如果不能夠完成此次香格里拉之行，會抱憾終身的。這時，團員江佩勳主動要求陪同前往醫院。

當地醫院9：00上班，在他們去醫院後，我們所有的團員聚集在餐廳，再次開會強調：在高原上千萬不要感冒；在條件不好的招待所住宿時，不要洗澡；看到好的風景，上下車動作要慢（這條規定，在後面的行程中，團員基本上沒有遵守）；各自的護照，相機要保管好。有了這次教訓，我感覺團隊一下變得非常團結，也非常“聽話”了。

10：00鍾，小陳從醫院傳來好消息，蔡老在吸過氧後，已經可以自己走動了，當車回到餐廳，蔡先生正抱著一大袋，坐在車上，在乖乖的吸氧，整個團隊的緊張情緒得到釋放。出發前，小陳給蔡老約法三章：1；在後面的行程中，不允許下車，除非要尿尿，下車時，一定要請司機扶著；2；在身體康復之前，不准洗澡；3；所寫保證書由小陳保管，在離開大陸前，再送回。此刻的蔡老如同小學生聽老師訓話一般，神態乖巧，大家都忍不住相視而笑。

10：30分，車隊往甘孜進發。如果說，我們乘坐越野車穿越大香格里拉之舉是挑戰都市人生命的極限，但在從道孚---甘孜的川藏公路上，首次看到磕長頭前往拉薩朝聖的康巴藏區新徒時，我不禁汗顔，隨後被這種深深植根藏區民衆中的宗教精神所折服。在我們車前方，一隊朝聖者，前面的人在磕長頭，後面的同伴拉著木板車，車上放著他們一路上所需的生活物品。出於對他們的敬佩，團員有人上前發放一些佈施，閒聊中得知，他們是從丹巴出發的，要磕長頭一直磕到拉薩。早就聽人說過，在川藏公路沿線，在偏僻的山間小道上，常年進行著朝聖的人群，他們的成份和動機各異----有喇嘛作爲苦行方式修行的；有替親人的病痛消災的；有爲自己還願的；有去拉薩朝聖的。而康巴地區因爲離聖地拉薩路途遙遠，而成爲藏區最大“朝聖部落”的地方。其實，磕長頭準確地講叫三步一身，意指走三步，磕一個和身體等長的長頭。每天白天上路，只准念經，不准說話。絕大多數信徒希望在一生中至少到拉薩朝佛一次，否則死不瞑目。我們又要出發了，回頭看看苦行的信徒，心中默默爲他們祈禱：一路走好，紮西德勒。

心中一直挂記著不在同一車上的蔡先生，中途，全體團隊停下來“唱歌”的時候，竟然看到蔡老在一棵掛滿金黃樹葉的白樺樹下輕鬆“唱歌”，念叨一聲“菩薩保佑“，長長的鬆了一口氣。

中午在爐霍縣用過午餐，爲趕在落日前到甘孜，我們沒敢過多的停留，翻越一座叫羅鍋梁子的山時，我們看到了進入高原後第一個高原海子---卡莎湖。湖泊就在川藏公路的一處山腳下，從公路往下看，湖水糅合了紅、黃、綠、褐、藍各種色彩，在湖邊一座寺廟金色的屋頂，岸邊深秋時節黃黃的草地，遠處是藍天白雲。我們只能用平日最常用的語言來驚歎：“太美了。”翻過羅鍋梁子，我們車隊拐向南方，因爲在這個方向有雅礱江，在中國西部的橫斷山系中，自西向東排列著6大水流：怒江、瀾滄江、通天河、雅礱江、大渡河、岷江。在甘孜以上算是雅礱江的上游，河流似溫順的嬰兒，在此彙集、吸納。河灣邊一群犛牛和羊在吃草；田地裏的青稞已經收割；白樺樹在秋日的陽光照射下，樹葉一片金黃；藍如靜玉的天上，偶爾能夠看到大雕盤亙的身影。

今晚住的賓館叫金犛牛賓館，是甘孜縣最好的，經歷了在道孚賓館的遭遇，有人開玩笑說，又回到了天堂。

按例，我們在晚餐時，給團員宣佈了明天的行程：明日將前往四川甘孜藏族自治州的最後一個縣城---德格縣，中途要翻越有川藏第一天險之稱的雀兒山（埡口海拔高度5050米），考慮到團員的身體條件，德格的賓館條件又非常不錯，因此，我們取消在江達的住宿，在德格多停留一天，並且，從德格到昌都現在不用翻越達瑪拉山了，一天時間可以抵達。

 

10月21日：甘孜/德格     （204 公里）

想到今天要翻雀兒山，心裏難免有點擔憂，6：00就起床了。出發前，約定中午12：00在馬尼干戈集中用午餐，因爲馬尼干戈是川藏北線上重要的分路口，和傳統的食宿點，經馬尼干戈往北可以到達石渠和青海的玉樹，往南則到德格和昌都。中途，在離甘孜縣城28公里的大金寺拍攝後，車隊在11：00左右陸續到達馬尼干戈，在一家名叫玉龍神海的餐館定好餐，馬尼干戈小鎮高原風情十足，頗具西部藏區粗獷、熱烈的氛圍，在餐廳準備午餐的空暇，大家在外面的空地上曬著太陽，嗑嗑瓜子，喝喝茶，身心好不輕鬆。

出馬尼干戈7公里，路邊就是“新路海”，海拔高度4040米，是川藏線上著名的冰蝕湖。新路海藏語叫玉龍拉措意爲“傾心的湖”。湖岸多精美的瑪尼石刻，湖周風光優美，雀兒山主峰絨麥峨紮爲新路海注入了水源。湖尾流出的溪流最後彙入雅礱江。新路海和雀兒山在川藏線上都有很高的知名度。在上山前，終年積雪的雀兒山就在我們視野的前方，下午的光線斜斜的照射在山峰上，在山下的草原上，兩個藏族小孩正在草地上放牧，犛牛高昂著頭，尖尖的牛角指向遠處的雪峰。

因爲不知道雀兒山埡口是否有積雪，車之間互相用對講機保持聯繫，前面的車告知後面車輛前方的路況情況，如果從山上有車子下來，要及時通告。車隊上到雀兒山埡口後，看到當地的交通道路局在路邊樹立了一塊很大的標誌牌，上面寫著紅色的大字----雀兒山埡口（海拔5050米），團員紛紛在標誌牌前擺出各種勝利姿勢，拍照留影。回想這些天，我們從成都的海拔500米，四姑娘山的海拔3200米，巴朗山的海拔4400米，直到雀兒山埡口的海拔5050米，每天，我們都在上升，都在超越，都在收穫。就連之前因爲生病而差點被“遣返”的蔡先生這會兒也來了精神，豪氣沖天的說：“我還要去挑戰7000米海拔。”下山的道路儘管都是土路，由於是凍土，路面維護的難度相當大，路面都是坑窪不平，並且彎道特別急，好些路段根本不能夠錯車，萬幸的是，路面沒有積雪，減輕了不少的駕駛難度。

17：00，我們順利抵達德格。德格位於甘孜州西北部雀兒山下的金沙江東岸，縣城四周環山，中間有色曲河穿城而過，海拔高度3240米，德格得名源于曾長期統治該地區的德格土司家族。雀兒山賓館是當地最好的賓館，一下車，賓館的服務員馬上來幫助拿行李，這種待遇可是我們離開成都這麽多天，第一次享受到的，大家都有一種回家的感覺。吃晚餐時，小陳還特意多加了幾道菜，以慰勞大家幾天來路途上的辛苦。因爲要在德格住2晚，大家都感覺比較輕鬆，好些團員都準備把換下的髒衣服洗一洗。

 

10月22日： 德格    

今天的重頭戲是拍攝德格印經院。

印經院又稱爲“德格吉祥聚慧院”，創建於西元1729年，享有“藏區三大文化寶庫”之美稱，是中國藏鄉木版印刷的發源地。現仍保留全藏區最齊全精美的刻板和最完美規範的刻經工序，有著“木刻雕版印刷活化石”之美稱。歷史上收藏經版最多時達到30多萬塊，現今保存有21萬餘塊經書刻板和少量佛經畫板，印版字數超過2、5億。說到製造經版，其工序之複雜和做工之細膩超過打磨石版。製作印版的木材是優質的紅樺木，入秋，砍伐剛落葉的紅樺樹，用斧頭順紋路劈成版塊，在用紅樺木屑漚火將版子熏幹，接著把版子放在羊糞中漚一個冬天；來年春天再取出來用水煮、烘乾、刨平，才能雕刻。雕版工按照書法高手所書寫的紙模在版上刻字，刻好後經過四次校改，認爲無誤後放在酥油中浸泡一天，然後取出曬乾，最後用“蘇巴”草根熬水將版子洗淨，一塊經版才算完成。經過上述複雜的工序製成的經版，才能達到字迹清楚準確、經久耐用、久藏不朽。

由於印經院很多經版是世界上獨一無二的古物，裏面是不允許拍攝的，通過小陳和印經院的協調，印經院的人又聽說我們是來自臺灣的攝影家後，終於破例恩准我們可以在印經院拍照，聽到這一好消息，團員們都歡呼起來。小陳也說，他到德格印經院很多次了，也是第一次有人在裏面拍照。進入印經院，早上的陽光剛好射在院內的經樓上，陣陣頌佛聲傳入耳中，趕快上樓梯進入一經堂，原來是德格印經院的呷拉大活佛正領著弟子們做晨課，我們馬上進入狀態，或蹲、或伏、或站，選好各自的位置，一陣哢嚓聲後，大家都收穫頗多，可冷靜之後，內心裏邊又有一絲不安，我們的舉動是否驚擾了活佛的請修？整整一上午，我們都在印經院裏沿著陡窄的木梯爬上爬下，完全沈迷于印經院裏火熱的印經場面，重重的攝影包壓在身上，卻也絲毫不覺得累，都已經進入了忘我的境界，儘管這是在海拔3420米的高原地區。從印經院出來，又恰巧碰到呷拉大活佛和其弟子益西洛仁在大門口坐著討論經文，於是大家又圍著活佛和他的大弟子一陣猛拍。

對藏族人而言，他們追求宗教的修行和解脫，這也是爲什麽在印經院前有絡繹不絕的轉經信徒的原因，也正是德格印經院的工匠藝術家以一代接一代的默默傳承，才給這個藏在大山深出的寺廟以無量度的才情，才使得它變得神秘而雋永。

中午在餐廳用午餐時，大家還在分享上午的收穫，我這時又宣佈給大家另外的一種享受------午餐後，午睡2小時。聽到這，大家都哄堂大笑，“我們還會享受到這種待遇嗎？”的確，大家在艱苦的條件下，搜尋高原上獨有的美景時，也應該充分享用這難得的片刻安寧。15:30分，我們到格薩爾王的故地遺址之一的龔埡寺，下午的光線不太好，但在一般觀光團隊難以到達的山頂草地上，我們跳起恰恰，充分享受下午的美好時光。

 

10月23日：德格/江達/昌都     （320 公里）

因爲取消了江達的行程，大家6：00就起床，7：00出發。一過德格的金沙江大橋，就開始進入西藏境內。入藏的第一個縣城是江達。江達多山，其中的矮拉山就是我們車隊在整個行程中遇到的最爲危險的一座山，雖然叫矮拉山，但它並不矮（埡口海拔4500米），車隊剛開始爬山，天空就下起了鵝毛大雪，一會兒，整個路面就全被厚厚的雪覆蓋，根本就看不清路在何方，再則，上山擔心山上有車下來而刹不住車，下山時操控不當而車輛側滑。氣芬一下子緊張起來。前面的車通過對講機提醒後面的車一定要控制好車速，我也不斷提醒後面的車跟著前面車的車輪痕迹走，這時，走在1號車位置的梁師傅開玩笑的說，“你們都可以跟著我的車印走，可我前面什麽都看不到，我又跟著誰走？”，剛剛說到這裏，就從對講機傳來壞消息，“3號車在過一個彎道時，沒有控制好，車子側滑到路基下面去了。”驚得我一身冷汗。幸好，3號車在用上四驅後，又重新啓動上了路面，總算是有驚無險。待到小心翼翼下到山腳，我們紛紛下車留影，短短的時間，整個人都成了雪人。對於我們來自臺灣的團員而言，能經歷這次暴風雪，也是一次難得的回憶了。11：00鍾左右，車隊到達江達，江達是我們進入西藏的第一個縣城，縣城很小，也很破舊，我在心裏暗自慶倖，沒有在江達住宿一晚，是非常明智的選擇，這裏的條件相當簡陋，且這麽多團員在這裏根本住不下。

由於今年從江達的妥壩至昌都在修路，路段是限時通過，爲了趕上放行時間，在江達用過午餐後，我們有開始趕路了，晚上19：00我們抵達昌都。

昌都位於西藏的東部，是西藏自治區的第二大城市，藏語意思爲“兩江交彙處”，紮曲河和昂曲河在此會合，瀾滄江也由此發端。城市海拔3500米，10月下旬已經是高原上的冬季，陣陣寒意讓我們這群遠方來的遊子感到一絲絲倦怠，晚上在我們住的昌都飯店街對面餐館，喝上一碗用松茸菌、當地土雞和中藥材煨出的瓦罐湯，也算是對多日來的奔波勞累的補償吧。

 

10月24日   昌都/幫達     （140 公里）

早晨在街邊小店品嘗過當地特色的刀削麵、油條、豆漿後，我們驅車來到建於昌都城後山上的強巴林寺。強巴林寺的得名是因爲寺內主供未來佛（即強巴佛）而得名，它是康巴格魯派寺廟中創立時間最早，規模最大的寺廟，也是昌都地區的政教中心。來之前就瞭解到，強巴林寺在繪畫、雕刻、金銀器加工在整個藏東地區是非常著名的。寺廟又位於昌都地區的中心，信徒衆多，寺廟前轉經的、煨桑的、磕長頭的讓我們被濃濃的宗教氛圍所包裹。進入寺內，分佈大堂四壁的壁畫和唐卡畫，內容豐富，畫法精湛。因爲是黃教大寺，喇嘛之間的辯經是每天必不可少的一道功課，爲體現佛法的威嚴，據說還有專門的鐵棒喇嘛執法，可惜這次沒有看到，但喇嘛之間激烈的辯經倒是爲我們此行的拍攝潤色不少。

在昌都午餐後，我們既啓程前往今天的落腳點------幫達機場。昌都和幫達機場之間的距離有140公里，在午餐時，我就告訴團員，今晚我們將在一個讓我們終身難忘的地方睡上一晚，那就是有世界之最的幫達機場，即，海拔最高（4300米）；跑道最長（8KM）和機場離城市最遠。幫達機場修在這一地方實屬不易，我們的車隊進入機場前，受到機場住守的大陸公安嚴格審查，在我們出示了專門辦理的入藏批件後，才獲准進入機場，我們今晚要入住的機場賓館就在機場裏面，由於機場已經沒有航班飛行，整個機場內空空蕩蕩的，所謂的賓館也只有一個經理，一個廚師和兩個服務員，所有團員都有一個共同的感受，“冷”，到了晚上，又停止供電，我和小陳在晚餐時間再三告誡，今晚一定要用上睡袋，以避免晚上溫度過低而造成的熱量流失。團員詹先生由於嚴重的高山反應和寒冷的氣候，一下車，頭暈得幾近虛脫，被我們攙扶著進到房間後，就只能躺在床上吸氧而不能行動了。加上在道孚感冒生病的蔡先生，我心頭只有一個念頭了，“漫漫長夜，無心睡眠了。”

 

10月25日   幫達/左貢     （107 公里）

也許是老天垂憐我們這些不辭辛勞，千里迢迢來這裏朝聖的信者，當我們哈著冷氣，蜷縮著身子鑽出幫達機場賓館的大門時，天空一片湛藍，金色的陽光撒向結滿冰霜的路面，一股股熱氣逐漸溫暖了冷凍一夜的身子。在幫達機場至幫達小鎮短短60多公里的路上，竟然花去我們整整一個上午的時間，因爲在這段路上，我看到了我所見過的最美的草原：牧羊女用高原民族所特有的高亢的嗓音，一邊唱著民歌，一邊趕著一大群白白的羊群從我們身邊走過，；初冬的早晨，一屢薄薄的霧氣纏繞在草原深處群山的腰間；一灣溪水從遠方流了下來，又在我們腳下轉了一個彎，緩慢但又是堅定的流了下去；一老一小兩個藏民，或許是要進行短途的遷移，騎著馬向太陽升起的方向走去。此情此景，讓我對這樣一句話有了更深的理解：真正熱愛風景的人才會知道，風景深處，是更美麗的風景。和昨日相比，有高山症的詹先生這時也像換了一個人一樣，興奮地換上645相機，不斷變換角度創作作品。團員在草原上獨自留影；同車車友一起合影，一下子殺掉了許多膠片。

在車隊抵達幫達鎮之前，我們又碰上一隊磕長頭到拉薩朝聖的信徒，雖然和我們在道孚遇上的信徒性別不同，年齡不一，但共同的神態，共同的穿著以及目光中透出的和善、堅毅，讓我們這些所爲來自現代社會的人爲之震動。

抵達幫達鎮已是中午，也許草原美景具有治療高原不適症的功效，先前生病的兩位老先生已經完全康復。幫達鎮是川藏公路南北兩條線的交叉點，鎮很小，只有零星幾家小吃店。

我們在路邊小店午餐時，一隊大陸軍隊的軍車從拉薩的八宿方向開來，粗略數了一下，竟有80多台之多，司機們都“哀歎”：“後面的行程慘了。”一問原因才知，大陸軍隊的軍車都是同時出發，時速保持在40碼以內，而後面我們要經過的芒康、巴塘地段都在修路，根本無法超車，跟在軍車車隊後面，猛吞灰塵是必然了。好在這隊軍車當天停住幫達兵站，因此，在前往左貢的路上，到也是一路順風。下午的光線太強，我們也就沒有過多的停留，16：00，團隊到達左貢縣城。當地最大的賓館叫左貢賓館，帶衛生間的房間只有10間，其餘都是沒有衛生間的普通房間，萬般無奈，最後決定抓鬮決定房間，這種決定如果換在前面幾天，也許會引來衆多爭議，經過10天來環境的磨礪，團員都能夠互相理解，多了一份寬容，晚上，我們第一次在高原上吃了一頓火鍋，鍋中美美的雞肉，至今還讓人回味。

 

10月26日   左貢/芒康     （170 公里）

左貢---芒康的整個路段穿行在瀾滄江峽谷地段，處於高寒地帶的群山光禿禿的沒有一絲綠色，而在較爲平坦的低地上，偶爾有少數村落散佈其間，在整個行程中，也只有這一段能拍攝到瀾滄江峽穀特有的峽穀綠洲風光，在以往帶團隊攝影時，有團員抱怨沒有好的風光可以拍攝，但我認爲，好的風光是需要我們去發現，需要我們用心去感悟，“仁者樂山，智者樂水”，山水之情在於我們怎樣去反映。16：30抵達芒康。芒康是川藏公路和滇藏公路的交叉點，縣城的規模較之左貢大很多，住宿的康盛賓館條件也是不錯。但畢竟是大陸西部很落後的地方，又是高原，這裏自然生活形態和現代的物質精神生活還有很大的差距。高原上早晚的氣溫差異很大，太陽一落山，氣溫就陡然下降，晚上只好在房間整理10天以來的收穫了。

 

10月27日   芒康/巴塘     （93公里）

今天的行程不長，但事先已經知道，其中有一段路正在修路，路面非常糟糕。離開芒康後，開始都很順利，天氣也很好，陽光從雪山後面冉冉升起，騰起萬丈金光，昨晚大家都休息得很好，一上車，就開始通過對講機說笑起來，誰也沒有預料到後面發生的事件差點耽誤了我們整個團隊的行程。

出芒康就開始爬山，早上的陽光又恰恰逆光射向我們的車窗，每次轉過一道山梁，經過我們常說的陰陽坡時，視力所見的只是一片金光，完全看不見前面的道路，正準備提醒後來的車輛，就從對講機裏傳來急促的喊話，“8號車撞上了路中間的一塊大石頭，傳動軸嚴重受損。”我們馬上掉頭回去，一看，車子已經停在路邊，開車的司機很沮喪的蹲在地上，另外幾個司機正在幫助拆下損壞的傳動軸。出現這種狀況，如果處理不當，就會拖累整個行程。在這裏，我要再次感謝我們的團員，在團隊遇上困難時，他們沒有一句怨言，是他們的仁厚和無私，幫助我們度過了難關。車壞掉了，就一定要修好，司機們在一起商量之後，決定回離我們最近的芒康縣城找零件和修理廠，留下9號車在原地等候增援，其餘6台車則繼續前行，約定在前面一個叫日永溫泉的地方等候。當天色已經完全黑下來，當小陳和8號、9號車的司機滿身塵土，神態疲倦的出現在巴塘金粱賓館的門口時，所有團員都不約而同的鼓起掌來，千言萬語都融入在一片掌聲中。晚餐時，團員張教授發表了一番沁人肺腑的講話，他說：“在中國的國畫中，講究‘留白’，在人的一生中，很多事情是有得也有失，我們的行程中遇到的事情也是一樣，不可能面面俱到，事事順心，記憶中留下一點遺憾，也是一種人生回味，這次到香格里拉攝影，在拍到作品的同時，也是一次人生悟道。”當團員陳先生把團員自發捐獻的800元人民幣現金交到8號車司機手上時，所有團員熱烈鼓掌，患難中所體現的真情讓人感動不已。

 

10月28日   巴塘/理塘     （230公里）

由於全程在修路，我們一大早就出發了。中午在一個叫措拉鄉的地方吃飯時，團員董小姐告訴我，她的護照丟在巴塘的賓館裏了，真是一波未平，一波又起，萬幸的是，小陳在和巴塘賓館聯繫之後，賓館方告知，護照被服務員撿到了，並且還答應租車送到今晚我們將要住的理塘高原明珠酒店。

這一耽誤，在幫達看到的軍車車隊超過我們，在下午的行程中，開始上演了艱難的超車比賽。我們所遇到的軍車都是大型的卡車，川藏公路是大陸所有道路中最難走的公路，常年的滑坡、泥石流加上高原凍土，路面很難得到好的維護，很多路段只能單車通過，要在這樣的道路上超車，其困難的程度只能用驚心動魄來形容。後來有團員說，他們的車超過了50多台軍車。不過，看到我所拍攝到的長長的車隊翻越陡峭的山路，卷起滾滾塵煙的照片，而這樣的作品非常難得，我們所受的苦也值了。

太陽落山時，我們到達有“世界高城”之稱的理塘（海拔4200米），當天晚上，縣城停電，晚上的氣溫降到了零下5℃左右，到房間外稍稍站一下，也會覺得寒冷刺骨。後來聽小陳說，巴塘金粱賓館派專人和司機一道，在晚上23：00才到達理塘，因爲巴塘的海拔要低很多，溫度也要高出理塘很多，金粱賓館的工作人員和司機穿的很少，小陳見到他們時，兩人凍得發抖。賓館的工作人員還強調說，因爲害怕司機路上把護照又搞丟，他才專門隨車前來，路上一直把護照放在貼身的口袋裏。10多天來，每天所發生的事情都在讓我感動。再次謝謝巴塘的康巴漢子。

 

10月29日   理塘 /稻城    （148公里）

理塘是從川藏南線進入稻城亞丁的必經之地，除了有“世界高城”的名號外，理塘還以縣城後面山腳下的長青春科爾寺而名震康南地區。長青春科爾寺是少數幾個可授予僧人“格西”學位的大寺（格西學位在藏傳佛教中僧人的學位分幾級，相當於學士、碩士、博士）。同時，寺廟還是康南地區的宗教中心。

隨著稻城亞丁旅遊的開發，近年，從理塘至稻城的公路已經修得很好，但如果想中途吃午飯，就千萬不要錯過一個地方---無梁閣，走過稻城的人都知道，它的名氣來源於在這個地方，你可以品嘗到高原上所特有的裂腹魚（又名冷水魚），魚的肚皮上有一道非常明顯的痕迹，好象肚皮裂開了一樣，是生活在高寒水域中的一種魚類，肉質特別鮮美。據說，在距此地幾百公里的康定縣城，這種魚可以賣到400多塊人民幣1KG。

稻城亞丁此次香格里拉之行的重頭戲，今晚我們住在稻城縣城，明早在奔赴離縣城110公里的亞丁景區。考慮到明後兩天在亞丁景區的食宿條件相當艱苦，我們在前幾天，就和稻城的香格里拉餐廳老闆聯繫，爲我們專門買了一頭高原寒羊，燉好四鍋羊肉湯，讓我們好好補了一下。

 

10月30日   稻城/亞丁    （110公里）

經過15天的長途跋涉，今天，我們終於要投入此次香格里拉之行的靈魂---稻城亞丁的懷抱中去，在半個世紀前，著名探險家約瑟夫.洛克在爲美國《國家地理》寫的文章中第一次把貢嘎嶺----今天所說的稻城亞丁三座神山，介紹給世界。三座神山藏語叫做：念青貢嘎日松貢布，終年積雪不化的三座護法神山。在世界佛教二十四聖地中排名第十一位，西元8世紀，蓮花生大師爲貢嘎日松貢布開光，以佛教中伏魔除妖的三位一體菩薩既觀音，文殊，金剛手，分別爲三座雪山命名。亞丁自然保護區方圓千餘平方公里，主體部分由三座呈“品”形的山隔開。遠眺北峰“仙乃日”（意爲觀世音菩薩，海拔6032M），南峰“央邁勇”（ 意爲文殊菩薩，海拔5958M），東峰“夏諾多吉”（ 意爲金剛手菩薩，海拔5958M）。當年約瑟夫.洛克是這樣描寫的：“仙乃日不愧是西藏菩薩的淨土，看上去像一個巨大的白色的活佛禪定時坐的法座。”“萬裏無雲，眼前聳立著舉世無雙的金字塔形的央邁勇，它是我見過的最美麗的山峰。”

一山有四季，四季景不同。每次到亞丁，都會被亞丁的神韻所迷到。轉過山彎，仙乃日雪山屹立在我們前方時，我都會被深深的震撼。下午16：00，到達亞丁景區管理處，前方已經無公路可以通行，唯一的代步工具是當地藏民提供的馬騾，從風景區管理處騎馬40分鐘，就到達今晚我們要住宿的第一站---沖古寺營地，所謂的營地，就是沖古寺的喇嘛用木板、塑膠薄膜搭建的很簡陋的小木屋，裏面是一通大通鋪，鋪上放了一些毛毯，每間小木屋要睡上9-20人不等。剛到沖古寺營地，給人的第一感覺是我們到了一個充滿原始風味的部落社會。整個營地很小，就建在仙乃日雪山的山腳下，大家對亞丁的美景神往已久，一到營地，就四下散開，開始去圓夢他們心中的香格里拉。在暮色壓頂的時刻，最後一抹陽光射在夏諾多吉雪山的山頂，整座山峰被染成了一座金山，團員在夏諾多吉和仙乃日神山腳下來回徘徊，虔誠而有急迫的去搜索那一瞬間留給我們的美麗，那裏純淨得讓人沒有一絲雜念。月亮升起來了，冷冷的月光射在仙乃日雪峰上，顯得月亮也特別的清涼，天黑了，四下一片寂靜，定一定被震撼的靈魂，讓人不敢相信世界上還有如此絕美的地方。

晚飯時，小陳提出建議，原計劃明日在更高海拔的央邁勇營地（4250米）住宿一晚，因爲山上一到晚上，氣溫會急劇下降，還會刮很大的風，央邁勇營地沒有小木屋，全是臨時搭好的帳篷，據從山上下來的其他遊客說，早上起來，被套上都會結上一層冰霜，條件會很惡劣，是否考慮明晚撤回稻城住宿。大家討論之後，也擔心安全，畢竟，出門在外，安全是放在第一位的，就決定在明天早上騎馬上到央邁勇雪山下，拍攝央邁勇雪山後，返回亞丁風景管理區，然後開車回到稻城縣城住。當晚，我們27人分成三批，住在各自的小木屋裏，小木屋裏整夜的咳嗽聲、鼾聲、輾轉反側聲，可以說是此起彼伏，相信絕大部分團員是第一次經歷這樣的不眠之夜。這裏的原始，這裏的自然，這裏極端貧乏的物質生活和我們在臺灣的現代生活相比，反差是那樣的強烈，但在我們的人生軌迹中，有了這樣的經歷，會讓我們更加珍惜現在的生活。

 

10月31日   亞丁/稻城    （110公里）

    一夜幾乎未眠，不如早早從睡袋中爬出來，扛上腳架，去拍攝仙乃日和夏諾多吉的晨曦。當太陽的第一縷光線露出來，映在亞丁的兩座雪山的山峰上時，我們被驚呆了，可以說是人世間能有的色彩都映照在我們的鏡頭裏面，太陽慢慢升起來，光、影舒舒展展的納入細密，雪山、溪流、小木屋、吃草的馬兒、各色的樹木都在此刻幻化成壯麗無比的交響樂章，讓人的每一屢筋肉都想跳動。

   從沖古寺營地騎馬到央邁勇雪山需要2個小時，沿途都是窄窄的馬道，越往上走，氣溫越低，有些路面都結有一層薄冰，好幾次，我乘的馬都差點馬失前蹄。金字塔形的央邁勇雪山，是亞丁三座雪山中最有氣勢的，很多攝影家爲拍攝一幅央邁勇雪山的作品，可以在亞丁住上一個多月。雪山常常被雲霧遮住，不容易看到整座山的全貌，我們此行，運氣可以說是非常的好，每天都是藍天白雲，陽光明媚。今天，央邁勇雪山同樣用它博大的胸懷擁抱我們的到來，由於氣候的原因和安全的考慮，沒有在央邁勇營地住宿一晚，不能拍攝到央邁勇雪山的日出和日落，多少讓我們有些許的遺憾，香格里拉---亞丁的美麗吸引我們堅持來到這裏，但真正進入神山的懷抱後，任何多餘的語言描述已經顯得不那麽重要了，重要的是我們的內心。我們用自己的眼睛和心靈去感受，用鏡頭去記錄這三座最聖潔的雪山，70多年過去了，當年的探險家洛克也許完全沒有想到，他筆下的那世外神山的奇幻境界，已經演化成後人的神遊之地，世外桃源、伊甸樂園、絕塵淨域，這是後來人對香格里拉的理解。那樣的境界，會讓我們在腦海中留下我們所看到的亞丁，一直到永恒，亞丁，我們還會再來。

 

11月1日   稻城/鄉城    （110公里）

從稻城亞丁出來，已經感覺拍盡了人世間的至美景色，對美的認識有了進一步的提升。我們喜歡這裏的一切，是因爲她淳美忠厚，在這裏，人與地、與水、與樹、與天、與神，共爲一體。

稻城至鄉城的路途不長，中午時分就抵達鄉城的香巴拉民族大酒店。鄉城是藏語“卡稱”的音譯，意爲“手中的佛珠。它位於四川省甘孜州的西南部，東於稻城亞丁接壤，南鄰雲南中甸，西靠得榮和巴塘，有康巴江南之稱。縣城以當地特色的白藏房而較有名氣。下午，到當地最大的寺廟桑披寺拍攝，也小有收穫。

 

11月2日   鄉城 /德欽   （400公里）

從鄉城經四川省境內最後一座縣城---得榮，既進入雲南省境內，過金沙江大橋後，站在白芒雪山山腰，俯視金沙江第一灣，得榮的山峰像小島一樣鑲入雲南境內，金沙江水則如碧綠的絲帶般，圍繞得榮完美的錐形山體轉了一個∪形的大灣。在這裏，我們面對在橫斷山區磨礪的金沙江，面對孕育了長江的雄沈博大，偉力無窮的金沙江，不得不感歎大自然的至柔至堅。

到德欽的目的，是爲了梅裏雪山，沿大陸的214國道進入德欽縣，一系列雄偉的白色巨大山系撲面而來，人們習慣將這一列山峰統稱爲梅裏雪山，又稱“太子十三峰”，包含“念吉母”，“五冠峰”和“卡瓦格博”等。我們計劃在明天早上去拍攝梅裏13峰。

 

11月3日   德欽/中甸   （184公里）

一大早，前往飛來石拍攝梅裏13峰，在晨曦中，一層薄霧從瀾滄江峽谷升起，給一座座高聳的金色雪峰獻上了潔白的哈達。橫空出世的最高峰—卡瓦格博和它高貴而清秀的妻子---念旨母峰遙相呼應，配合5；6月份高原上盛開的杜鵑花爲前景，構成一幅完美的作品。早上的拍攝，可以算是我們爲此次大香格里拉的攝影收了一個結尾。

隨著從德欽至中甸，中甸到麗江，麗江飛昆明，最後在11月7號返回臺灣，後面的中甸縣，有香格里拉縣的稱號，麗江有極負盛名的大研古鎮，但每年百萬人次的造訪，賓館林立的街道，使得它們有了太多的都市味。

我們又將一步步返回現代都市，再也用不著受高原氧氣含量少的困擾；再也不用忍受住木屋、睡通鋪的痛苦；再也不會有翻雪山時顛簸。再回首，心中有許多的感慨，許多的思戀。回首我們所經過的那些都市人罕至的地方，它神秘得像寓言，抽象得像夢境，在那些地方存在著一種超越宗教的感悟，在那些地方，天底下的至色至香，只能與清寒相伴隨，當跋涉千山萬水，當塵世萬千繁華洗盡，香格里拉已經幻化成人們對美好家園最純淨的向往與印證，也更堅定了我們的夢想和憧憬。

香格里拉並不遙遠，我們還會再來！